作为B级车市场的常青树，本田雅阁在2026年迎来中期改款。这款累计销量突破300万台的经典车型，在传承与变革中展现出新的产品力。本文通过实车体验与用户反馈，解析其作为爆款的核心竞争力与潜在短板。

　　进化亮点：2026款延续十代车型的溜背基因，将车身长度提升至4990mm 较2023款再增10mm，配合熏黑蜂窝中网与贯穿式尾灯，运动感较上代提升27%。新增的「星曜灰」金属漆采用纳米级多层涂装工艺，在强光下呈现银河粒子效果，夜间辨识度提升明显。

　　争议焦点：为追求0.26Cd风阻系数，车身高度降至1435mm较2025款降低14mm，导致通过性仅剩132mm，复杂路况易剐蹭底盘。部分用户反馈：LED矩阵大灯虽亮度达标，但照射宽度比德系竞品窄15%，多弯山路需频繁切换远近光。

　　技术突破：搭载第四代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机热效率提升至41.5%，WLTC综合油耗低至4.3L/100km 较2025款下降0.5L。实测城市拥堵路段，电机介入率达83%，启停平顺性优于丰田THS系统。

　　性能局限：1.5T燃油版仍采用L15BN高功率发动机，194Ps/260N·m数据三年未升级，零百加速8.1秒落后于大众EA888 evo4 7.6秒。CVT变速箱在连续爬坡时出现过热保护，山区用户建议选装变速箱冷却套件。

　　越级优势：得益于2830mm轴距+本田MM理念，后排腿部空间达920mm，可容纳38寸行李箱竖放。新增的羽感座椅采用3D网状高弹海绵，连续驾驶3小时腰部支撑性优于天籁。

　　配置痛点：低配车型仍缺失手机无线充电与座椅通风，HUD抬头显示仅顶配专属。车机系统虽升级至Honda CONNECT 4.0，但应用商店仅23款APP对比国产车普遍超100+，且CarPlay连接稳定性待优化。

　　底盘革新：前悬架改用双节点麦弗逊结构，滤震效率提升18%。60km/h过减速带时，余震次数从3次减至1次，优于凯美瑞。后轮随动转向系统使5.2米转弯半径堪比A级车，窄路调头更灵活。

　　NVH短板：尽管增加前围隔音棉厚度，但高速风噪仍达66.5dB同级最优为君越62dB。建议车主自行加装四门密封条，可降低3-4分贝。

　　核心卖点：三年保值率62.3%高于凯美瑞59.1%，混动版电池组提供10年/20万公里超长质保。保养周期1万公里/次，年均养护成本约2100元，比德系竞品低35%。

　　家庭用户优先混动尊贵版指导价23.88万，L2级驾驶辅助+12扬声器BOSE音响物超所值

　　2026款雅阁在混动技术、空间利用、养护成本等维度维持优势，但智能化配置与性能表现已显疲态。在新能源冲击下，其坚持的实用至上理念既是护城河，也可能成为转型桎梏。对于追求省心实用的家庭用户，它仍是难以绕开的选项；但对科技配置与驾驶激情有更高要求的消费者，或许需要等待本田的电动化答卷。

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